鑄鋼車輪作為起重設(shè)備的重要走行部件，對其產(chǎn)品質(zhì)量也提出了更高的要求。既要保證內(nèi)在質(zhì)量又要保證型式尺寸和外觀質(zhì)量，以充分滿足行駛安全的要求。鑄鋼車輪生產(chǎn)技術(shù)主要分為格里芬(GRIFFIN)技術(shù)和ABC技術(shù)兩大類。
鑄鋼車輪格里芬制造技術(shù)
GRIFFIN技術(shù)是美國GRIFFIN公司發(fā)明的，采用電弧爐煉鋼，石墨型壓力澆注工藝的鑄鋼車輪生產(chǎn)技術(shù)。其產(chǎn)品具有尺寸精度高、表面質(zhì)量好、鑄造缺陷少、安全性好、制造成本低等特點，GRIFFIN技術(shù)已擴散到加拿大、印度、澳大利亞等國家。
鑄鋼車輪ABC制造技術(shù)
ABC技術(shù)是美國ABC公司的專有技術(shù)，采用電弧爐煉鋼、石墨鑄型表面掛砂襯、雨淋式澆口澆注、冒口集中補縮的鑄鋼車輪生產(chǎn)技術(shù)。其產(chǎn)品具有尺寸精度高、澆注操作簡單、車輪內(nèi)部質(zhì)量穩(wěn)定、制造成本低等特點，ABC技術(shù)已擴散到南非和巴西等國家。
我國引進的鑄鋼車輪制造技術(shù)是ABC技術(shù)，經(jīng)過十幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新，在滿足國際市場需求的前提下，形成了一套適合中國鐵路運輸條件的鑄鋼車輪制造技術(shù)。
鑄鋼軌道車輪制造技術(shù)參數(shù)
1.車輪材料為50SiMn鋼，軸的材料為45#鋼或ZG340~640。
2.車輪熱處理硬度:HB300~380,車輪的踏面和輪緣內(nèi)側(cè)上無鑄造缺陷。車輪為單輪緣，保證小車運行平穩(wěn)。
3.輪對內(nèi)測距偏差為±2.0mm，沿輪對內(nèi)測圓周三等分處對應(yīng)點距離之差不得大于0.5mm。
4.同一輪對上兩輪直徑差不得大于0.5mm。車輪踏面淬硬層深度：30t以上不得小于4.0mm，4mm處淬火硬度不得低于240HB
