起重機(jī)主被動(dòng)車(chē)輪是鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱(chēng)：天車(chē)輪，起重機(jī)車(chē)輪，港機(jī)車(chē)輪，車(chē)輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車(chē)輪等。

　　起重機(jī)車(chē)輪的維修標(biāo)準(zhǔn)

　　1.起重機(jī)車(chē)輪踏面磨損：

　　起重機(jī)車(chē)輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒(méi)超過(guò)此值，可重新車(chē)制、熱處理修復(fù)。起重機(jī)車(chē)輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300-500，對(duì)起重機(jī)車(chē)輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm;

　　2.兩個(gè)相互匹配起重機(jī)車(chē)輪的直徑偏差：

　　主動(dòng)車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車(chē)輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車(chē)輪不應(yīng)超過(guò)0.2%;電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%;

　　3.輪緣磨損與折斷、變形：

　　輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢;

　　4.起重機(jī)車(chē)輪裂紋：

　　起重機(jī)車(chē)輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢;

　　5.踏面橢圓度：

　　起重機(jī)車(chē)輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢;

　　起重機(jī)車(chē)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

　　如橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)等大小車(chē)機(jī)構(gòu)中需要安裝車(chē)輪實(shí)現(xiàn)行走功能，起重設(shè)備車(chē)輪在長(zhǎng)期行走的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磨損、變形等故障，我們需要對(duì)車(chē)輪進(jìn)行定期檢查及報(bào)廢，從而保障施工的安全可靠性。

　　1.影響性能的表面缺陷;

　　2.輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的50%時(shí);

　　3.輪緣厚度彎曲變形達(dá)到原厚度的20%時(shí);

　　4.踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%時(shí);

　　5.運(yùn)行速度低于50m/min，橢圓度達(dá)到1mm時(shí);運(yùn)行速度高于50m/min，橢圓度達(dá)到0.5mm時(shí)。

　　起重機(jī)車(chē)輪物理屬性

　　起重機(jī)主被動(dòng)車(chē)輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車(chē)的使用特點(diǎn)，要求車(chē)輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時(shí)，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開(kāi)裂性能。