橋門式起重機(jī)車輪啃軌的原因
通常，起重機(jī)車輪邊緣和軌道側(cè)面之間設(shè)計(jì)有一定的間隙，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下不會接觸。但是，起重機(jī)車輪有時(shí)不在軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，起重機(jī)車輪邊緣和軌道側(cè)面發(fā)生接觸(摩擦)的啃咬現(xiàn)象。
起重機(jī)車輪啃軌現(xiàn)象的表現(xiàn)形式：
1.軌道側(cè)面或車輪邊緣內(nèi)側(cè)有斑點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)有毛刺或鐵屑。
2.起重機(jī)行駛時(shí)，短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙發(fā)生明顯變化。
3.起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，車身歪斜，車輪偏移。
4.大車運(yùn)行時(shí)會發(fā)出響亮的嘶嘶啃軌聲。
5.啃軌特別嚴(yán)重時(shí)，大型汽車運(yùn)行時(shí)會發(fā)出沉默的撞擊聲，甚爬軌。
橋門式起重機(jī)車輪啃軌造成的影響
1.縮短起重機(jī)車輪的使用壽命。一般情況下，中級(A4~A5)起重機(jī)車輪可使用15年以上;重型(A6~A8)和冶金起重機(jī)車輪可使用8年左右。但對于一些啃軌嚴(yán)重的起重機(jī)，車輪只能使用1~2年甚幾個(gè)月。
2.加速軌道磨損。啃軌產(chǎn)生的側(cè)向力可以使軌道位置偏移，直無法使用。
3.增加運(yùn)行阻力。增加電機(jī)功耗和機(jī)構(gòu)驅(qū)動負(fù)荷。
4.廠房裝載情況惡化。
橋門式起重機(jī)車輪啃軌維修處理方案
1.對于軌道安裝水平彎曲過大或軌道局部變形過大或軌道安裝八字形引起的啃軌，應(yīng)重新調(diào)整軌道，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2.對于同一截面兩條軌道相對標(biāo)高超差過大而引起的啃軌，應(yīng)調(diào)整其標(biāo)高，使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.對于主梁下?lián)匣蛑髁核脚詮澇钸^大而導(dǎo)致小車軌距改變而導(dǎo)致的啃軌或脫軌，可采用移動小車輪，改變小車軌距的方法進(jìn)行修復(fù)。為了根本解決問題，應(yīng)對主梁進(jìn)行修復(fù)，千萬不要采用移動式小車軌道的方法，因?yàn)楦詈杠壍缐喊鍟?dǎo)致主梁進(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。
4.對于兩個(gè)主動輪踏面直徑尺寸不相等或行車輪錐度方向安裝不當(dāng)造成的啃軌，應(yīng)更換行車輪，使其直徑尺寸相等或錐度方向安裝正確。
5.對于橋梁變形造成的大車輪水平偏斜和垂直偏斜超差，或者四個(gè)車輪不在同一平面上，或者前后車輪不在同一直線上運(yùn)行，或者對角線超差造成的啃軌，應(yīng)首先糾正橋梁，使其符合技術(shù)要求。如果仍然有啃軌，可以重新調(diào)整車輪，盡量調(diào)整被動車輪。
6.由于分別驅(qū)動時(shí)馬達(dá)不同步而產(chǎn)生的啃軌，應(yīng)修理或更換馬達(dá)，使馬達(dá)同步。
7.分別驅(qū)動時(shí)，由于制動力矩不相等而產(chǎn)生的啃軌，應(yīng)調(diào)整制動力矩，使制動力矩相等。
8.由于傳動軸聯(lián)軸器間隙過大或齒輪嚙合間隙過大而導(dǎo)致啟動和制動不同步引起的啃軌，應(yīng)調(diào)整相關(guān)間隙，使其啟動和制動同步。
