橋式起重機(jī)車輪組安裝技術(shù)要求

　　對(duì)分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，裝配時(shí)松緊應(yīng)認(rèn)真調(diào)整;

　　兩個(gè)大車電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差要認(rèn)真檢查修理;

　　兩套制動(dòng)器的松緊要調(diào)整適宜：檢查減速器、聯(lián)軸器齒輪磨損清況，更新時(shí)兩邊應(yīng)同時(shí)進(jìn)行更新;

　　對(duì)錐形踏面車輪的安裝應(yīng)注意大頭朝內(nèi)。

橋式起重機(jī)車輪組安裝出現(xiàn)啃軌如何調(diào)整

　　1.橋式起重機(jī)小車車輪組啃軌

　　對(duì)小車啃軌的修理，在起重機(jī)主梁下?lián)虾髸?huì)引起小車的兩根軌道距離變小。當(dāng)軌距小到一定程度時(shí)，對(duì)于外側(cè)單輪緣的小車，運(yùn)行時(shí)將可能脫軌;對(duì)于雙輪緣的小車，運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生夾軌現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)采用火焰矯正，修復(fù)橋架主梁的上拱度，并進(jìn)行加固，使小車軌距在公差范圍內(nèi)。在采用火焰矯正主梁下?lián)献冃位蚋?換軌道時(shí)，注意將主梁中間頂起。

　　2.橋式起重機(jī)大車車輪組啃軌

　　對(duì)因橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車啃軌的修理由于大 車啃軌的原因較多，修理時(shí)應(yīng)有針對(duì)性。如橋架垂直對(duì)角線偏差超差時(shí)，應(yīng)使用火焰矯正結(jié)構(gòu)變形。對(duì)因車輪偏斜造成大車啃軌的，這時(shí)應(yīng)該分析確定調(diào)整哪一個(gè)車輪工作量小而效果又好，同時(shí)應(yīng)盡量考慮調(diào)整被動(dòng)車輪。

　　3.橋式起重機(jī)車輪偏斜啃軌

　　對(duì)于橋式起重機(jī)車輪組水平偏斜的調(diào)整，應(yīng)考慮相互中和抵銷的作用。在調(diào)整車輪前，首先使用千斤頂將端梁(或平衡梁)頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓進(jìn)行調(diào)整。少量的調(diào)整可以松開緊固螵栓，在角軸承箱的鍵槽內(nèi)加墊板即可，調(diào)整量大時(shí)，應(yīng)將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊板來調(diào)整。對(duì)于垂直偏斜的調(diào)整。

橋式起重機(jī)車輪組安裝標(biāo)準(zhǔn)要求

　　1.一種橋式起重機(jī)的端梁車輪安裝結(jié)構(gòu)，包括端梁和車輪，其特征在于，所述端梁內(nèi)置安裝車輪的腔體，在腔體的兩側(cè)分別設(shè)置有軸承箱，軸承箱的側(cè)端設(shè)置有開口，開口上設(shè)置有端蓋，軸承箱內(nèi)安裝有軸承和與分別與軸承的內(nèi)、外側(cè)應(yīng)配合的防塵蓋，兩側(cè)軸承之間設(shè)置有與車輪對(duì)應(yīng)的車輪軸，車輪位于兩側(cè)軸承之間，端梁腔體的下部設(shè)置有容車輪穿過的槽口。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī)的端梁車輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車輪軸的兩端分別設(shè)置有階梯部，階梯部上安裝有軸套與軸承頂壓配合，位于軸承內(nèi)側(cè)的。