起重機(jī)車(chē)輪是橋式起重機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)的重要部件，有時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生起重機(jī)車(chē)輪啃軌的現(xiàn)象，下面就來(lái)看一下橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌的原因。
橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌的原因
1、起重機(jī)車(chē)輪問(wèn)題
起重機(jī)車(chē)輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種：
(1)車(chē)輪的水平偏差過(guò)大：車(chē)輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車(chē)輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線(xiàn)上一對(duì)車(chē)輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車(chē)輪就會(huì)啃軌。
(2)車(chē)輪的垂直偏差過(guò)大：即車(chē)輪端面線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)形成一個(gè)夾角，車(chē)輪處于傾斜狀態(tài)。車(chē)輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪，與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。
(3)車(chē)輪距對(duì)角線(xiàn)不等和同一軌道上兩車(chē)輪直線(xiàn)性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車(chē)輪啃軌。
2、軌道問(wèn)題
兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌;同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車(chē)輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車(chē)軌打滑，車(chē)體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，就會(huì)引起車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
3、橋架變形
橋架變形會(huì)引起車(chē)輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌。
4、傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大
大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等、軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同時(shí)，也會(huì)引起車(chē)體走斜發(fā)生啃軌。
橋式起重機(jī)車(chē)輪的物理要求
起重機(jī)車(chē)輪是比較容易出問(wèn)題的部件，所以多使用性能較好的鍛造車(chē)輪。根據(jù)橋式起重機(jī)的使用特點(diǎn)，要求車(chē)輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時(shí)，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開(kāi)裂性能。
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