在大型鑄造企業(yè)中,一般30噸左右的單爐可以滿足鑄鋼車輪組的需求,但更大的鑄鋼車輪組需要雙爐雙包澆注,遇到這 […]
起重機(jī)車輪組歷史背景 可考證的車輪組的發(fā)明時間,大約在公元前3500年左右的美索不達(dá)米亞地區(qū),然而,有記載 […]
起重機(jī)車輪組有沒有啃軌判斷依據(jù) 1.軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡,嚴(yán)重時痕跡上有毛刺; 2.車輪輪緣內(nèi)側(cè)有 […]
鑄鋼車輪組的作用用途 鑄鋼車輪組用途:鑄鋼車輪組是用來支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝 […]
門式和橋式起重機(jī)車輪組啃軌修理原理有多種情況,現(xiàn)在我們逐條分析不同情況下的門式和橋式起重機(jī)車輪組啃軌維修原 […]
起重機(jī)車輪踏面硬度和軌道關(guān)系 軌道和車輪鍛件的硬度是有一定關(guān)系的,一味的強(qiáng)度車輪的硬度達(dá)到HRC40以上, […]
在車輪鑄造中,鋼水的溫度對于車輪鑄造來說是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,既然鋼水的溫度這么重要,那么如何能準(zhǔn)確的控制出 […]
橋式起重機(jī)車輪組軌道接頭未焊接為一體時的規(guī)定要求 1.接頭的高低差不得超過1mm; 2.接頭的頭部間隙 […]
橋式起重機(jī)車輪組安裝技術(shù)要求 對分別驅(qū)動的起重機(jī)兩組驅(qū)動機(jī)構(gòu),裝配時松緊應(yīng)認(rèn)真調(diào)整; 兩個大車電動機(jī)轉(zhuǎn) […]
鑄造車輪毛胚質(zhì)量控制步驟方法 熔煉鋼水在一開始要確保按照規(guī)定的配方去配料,熔煉的過程中要數(shù)次取樣進(jìn)行熱分析 […]